В ряду версий Volvo S60 и V60 появились модификации R-Design

Компания Volvo следит за современными тенденциями: её автомобили актуальны с точки зрения дизайна, имеют высокотехнологичные моторы, которые приятно удивляют не только отдачей, но и экономичностью. Наконец, продукция шведской фирмы становится всё качественнее. Однако есть у Volvo ещё одна задача — избавиться от имиджа производителя скучных машин. В достижении цели особая роль отведена программе R-Design, в рамках которой были представлены седан S60 и универсал V60.

Взглянешь на грозные бамперы (задний — ещё и с имитацией диффузора), бесподобные 18-дюймовыедиски, раздвоенные выпускные патрубки — и поверишь в то, что шведам удастся улучшить свою репутацию. И это ещё не всё! Инженеры облагородили S60 и V60 укороченными на 15 мм пружинами, которые вдобавок на 15% жёстче прежнего. Под капотом появилась растяжка, сзади — новые однотрубные амортизаторы взамен двухтрубных и на 20% более жёсткие втулки, крепящие задние амортизаторы к кузову.

Открываешь дверь — и в глаза бросаются новые спортивные сиденья и контрастная прострочка их обивки.

Поработали шведы и с электроникой. На машины в исполнениях R-Design будут ставить систему Corner Traction Control, имитирующую блокировку дифференциала на передней оси. Также получать удовольствие от вождения хозяину автомобиля поможет перенастроенная система стабилизации. Но проверить, насколько ярче стали «шведки», нам предложат лишь после Парижского мотор-шоу, в октябре.